Stasiun adalah buletin mingguan yang didedikasikan untuk semua hal transportasi. Daftar di sini — cukup klik The Station — untuk menerima edisi penuh buletin setiap akhir pekan di kotak masuk Anda. Ini adalah versi yang lebih pendek dari buletin The Station yang dikirim melalui email ke pelanggan. Ingin semua penawaran, pengumpulan berita, dan komentar? Berlangganan gratis.
Selamat datang kembali di The Station, pusat pusat Anda untuk semua sarana di masa lalu, sekarang, dan masa depan untuk memindahkan orang dan paket dari Titik A ke Titik B.
Seminggu lagi, pengingat lain tentang diskon untuk Disrupt. Aku akan tetap pendek.
Jika Anda ingin hadir Gangguan TechCrunch di San Francisco (dan harap hubungi jika Anda melakukannya) buka tautan ini dan ketikkan kodenya STASIUN untuk mendapatkan diskon 15%, tidak termasuk tiket online dan expo.
Pindah ke Pameran Mobil Detroit. Wow, itu kecil tahun ini. Seperti sangat kecil. Matt Burns, seorang reporter dan editor veteran TechCrunch, ada di lapangan dan memiliki pengamatan yang menarik — setidaknya untuk pemula. Kurangnya kehadiran OEM sebenarnya adalah berita bagus untuk startup, lapornya.
Startup dulu diturunkan ke ruang bawah tanah literal. Sekarang mereka berada di tengah panggung — atau setidaknya bersebelahan dengan panggung. Tentu saja, kurangnya pengungkapan profil tinggi dari OEM tradisional dapat berarti kurang perhatian bagi semua orang, termasuk startup.
Oh, satu orang terkenal lainnya muncul di acara itu. Presiden Joe Biden ada di sana dan mengumumkan persetujuan pendanaan $900 juta pertama untuk membangun stasiun pengisian kendaraan listrik di 35 negara bagian sebagai bagian dari tagihan infrastruktur $1 triliun.
Maju.
Anda selalu dapat mengirim email kepada saya di [email protected] untuk berbagi pemikiran, kritik, pendapat, atau tips. Anda juga dapat mengirim pesan langsung ke @kirstenkorosec
Micromobbin’
Minggu ini homies kami berakhir di Industri Mikromobilitas menyelenggarakan acara lain yang berfokus pada mobilitas mikro di San Francisco, dan Haje Jan Kamps dari TC datang untuk melihat barang-barangnya.
Beberapa hal yang menonjol dari acara tersebut:
Apollo mempersembahkan Apollo Pro, binatang kokoh seharga $3.500 yang mengklaim sebagai ‘Cybertruck of scooters.’
berbasis di Brooklyn Di luar meluncurkan e-skuter ‘Cargo One’ untuk pekerja pengiriman.
Turun meluncurkannya rollerblade listrikyang tampaknya bagian yang sama menyenangkan dan bagian yang sama menakutkan.
Fraksi ditampilkan nya kendaraan armada mini tanpa pengemudi terbaru.
Papan Pemburu menghadirkan skateboard elektriknya yang ringan.
Kura-kura darat dulu bergoyang-goyang dengan mesin penjual otomatis di atas roda.
Industri Mikromobilitas diluncurkan RideReview.io untuk membuat toko serba ada untuk ulasan, komentar, dan uji coba kendaraan mikromobilitas.
Unagi memiliki beberapa berita baik dan buruk untuk dibagikan. Mari kita mulai dengan yang buruk. Unagi Eleven yang banyak digembar-gemborkan, yang dirancang dengan beberapa fitur yang sangat cerdas, sedang dihentikan karena terlalu mahal untuk membuatnya berfungsi sebagai layanan berlangganan.
Namun, Unagi memulai debutnya yang baru Model Satu Voyager, yang akan tersedia pada bulan Desember, dan tampaknya merupakan versi melompat dari skuter Model One aslinya. Perusahaan juga memperluas langganannya secara geografis.
saya mengerti mengungkapkan e-sepeda Apollo Kelas II yang dirancang untuk menangani dua penumpang dan akan diluncurkan di pasar tertentu pada tahun 2023.
Sepeda memamerkannya sepeda elektronik dengan jangkauan 100 mil.
Ingin lebih banyak berita micromobbin? Berlangganan buletin gratis dan Anda akan mendapatkan lebih banyak lagi.
— Rebecca Bellan
Kesepakatan minggu ini
Ketika saya memikirkan Porsche dan 911, saya tidak lagi hanya pikirkan mobil sport yang manis dan ikonik itu. Tidak.
IPO Porsche yang sangat dinanti (mungkin memicu kecemasan) dilaporkan akan menawarkan 911 juta saham. ;D
IPO diperkirakan akan mengumpulkan penilaian pasar antara €60-85 miliar yang diakui luas ($60-85 miliar). Itu menempatkan VW Group dalam posisi yang menarik, mengingat seluruh perusahaan – yang saat ini termasuk Audi, Bentley, Lamborghini, Porsche, Skoda, Seat dan kendaraan penumpang Volkswagen – memiliki kapitalisasi pasar sekitar 87 miliar euro (pada tulisan ini). Waktu prediksi: IPO Porsche tidak akan mencapai ketinggian itu (sebut saya konservatif).
Adapun kesepakatan itu sendiri, ada baiknya mengetahui latar belakang Porsche, keluarga di baliknya, dan hubungannya dengan VW Group. Reuters memiliki sedikit cerita bagus yang menguraikan sejarah dan drama di balik Porsche. Memahami masa lalu, berarti memahami taruhannya.
Tl; dr: Porsche Automobil Holding SE, yang dikendalikan oleh keluarga Piëch, mencoba membeli Volkswagen, tetapi malah menyerahkan kekuasaan dan akhirnya bergabung dengan perusahaan.
Ingin lebih banyak penawaran? Seluruh daftarnya, termasuk info tentang Aptiv, TerraWatt, dan TruckSmarter ada dalam versi berlangganan minggu ini. Berlangganan gratis di sini.
Bacaan penting dan informasi menarik lainnya
Kendaraan otonom
Argo AI mengungkapkan ekosistem produk dan layanan yang dirancang untuk mendukung pengiriman komersial dan operasi robotaxi. Mengapa saya peduli? Karena setelah bertahun-tahun demo dan video, perusahaan mulai menunjukkan bagaimana mereka berencana menghasilkan uang.
Pelayaran mengatakan akan meluncurkan layanan robotaxi komersial di Austin, Texas dan Phoenix – dua titik panas untuk pengembangan kendaraan otonom dalam 90 hari ke depan. Layanan awalnya akan berskala kecil, tetapi sejak awal layanan robotaxi akan tanpa pengemudi. Eksekutif perusahaan menekankan kerangka waktu 90 hari itu berulang kali; tampaknya mereka ingin menunjukkan bahwa mereka dapat berkembang biak dengan cepat. Kita akan melihat!
Bagian terakhirpembuat truk otonom dan listrik, berekspansi ke Jerman, mewakili pasar baru pertamanya di Eropa di luar negara asalnya Swedia.
Philip Koopmanseorang konsultan keselamatan kendaraan otonom, memecahkan kecelakaan yang melibatkan a Zoox kendaraan uji otonom.
Anda mungkin melihat liputan robot yang mendorong masuk dan melalui TKP. Berikut adalah sedikit lebih untuk cerita. Kesalahan robot, setidaknya dalam hal ini, disebabkan oleh manusia. Saya pikir cerita ini menjelaskan keadaan teknologi kendaraan otonom dan pelajaran yang bisa dipetik.
Ingin membaca lebih banyak bacaan penting plus berita lainnya dari minggu ini? Buletin email mingguan Stasiun memiliki lebih banyak tentang EV dan AV, penerbangan masa depan, info orang dalam, dan banyak lagi. Klik di sini dan kemudian centang “The Station” untuk menerima edisi penuh buletin setiap akhir pekan di kotak masuk Anda.
